DH40 laivų statybos plieno plokštė

CCS DH40yra didesnio{0}}stiprumo korpuso konstrukcinis plienas, sertifikuotas Kinijos klasifikavimo draugijos (CCS). „D“ klasės žymėjime rodo smūgio bandymą-20 laipsnių, kuris išskiria jį nuo AH40 (išbandyta 0 laipsnių temperatūroje). „H“ reiškia didesnio-stiprumo plieną, o „40“ reiškia mažiausią 40 kgf/mm² (apie 390 MPa) takumo ribą.

Norint pasiekti reikiamas mechanines savybes, DH40 gaminamas naudojant išmušto plieno metodus su smulkiagrūdžių grūdelių apdorojimu ir mikro legiravimo elementais (niobio, vanadžio, titano). Normalizuojantis terminis apdorojimas ir žemos-temperatūros smūgio bandymai yra privalomi CCS DH40 laivų statybos plieno plokščių reikalavimai. Jei storis mažesnis nei 40 mm, plokštės gali būti priimamos kontroliuojamomis valcavimo sąlygomis; 40-100 mm storiui reikia normalizuoti kiekvieną plokštę.

CCS DH40 siūlo tokią pat 390 MPa takumo ribą kaip AH40, tačiau pasižymi patikimu atsparumu smūgiams esant -20 laipsnių, todėl tinka laivų, plaukiojančių šaltesnėje jūros aplinkoje, korpuso konstrukcijoms.

Kokybės užtikrinimas|Visiškai sertifikuota ir atsekama

 

Vieno{0}}plieno pirkimas

Sertifikatai:Mes tiekiameABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40, irBV DH40.

Atsekamumas:Ant kiekvienos plokštės yra antspauduojama klasė, šilumos numeris ir matmenys.

Patikra:Mūsų pakrovimo uoste laukiami{0}}trečiųjų šalių patikrinimai (SGS, BV).

Susisiekite dabar

Cheminė sudėtis (kaušelio analizė)

Mechaninės savybės

Galimi matmenys

Tiekimo sąlygos

Paraiškos|Kur naudojamas DH40 plienas?

 

 

Laivų korpusai

Laivo korpuso statyba: Korpuso plokštės, denio plokštės, išilginis ir skersinis rėmas, skirtas laivams, plaukiojantiems šaltoje jūrinėje aplinkoje.

 

Jūros projektai

Fiksuotos platformos, pusiau{0}}povandeniniai laivai, FPSO įrenginiai.

 

 

Konteineriniai laivai: didelio{0}}stiprumo konstrukciniai komponentai, kuriems reikalingas mažesnis plokštės storis.

SGD transporto laivai: Krovinių cisternų antrinės barjerinės konstrukcijos.

 

 

Birių krovinių vežėjai ir VLCC: pirminės apkrovą{0}}nešančios konstrukcijos.

Karinio jūrų laivyno laivai: didelio{0}}našumo jūrinis laivas su šalto{1} vandens naudojimo reikalavimais.

Jei storis iki 50 mm, visoms keturioms klasėms reikia mažiausiai 41 J (išilginio) ir 27 J (skersinio) smūgio energijos. Jei storis viršija 50 mm, DH40 ir AH40 smūgio reikalavimai skiriasi nuo EH40 ir FH40.

CCS DH40 plokšteles gali sertifikuoti kelios tarptautinės klasifikavimo bendrovės:

CCS (Kinijos klasifikavimo draugija)

ABS (Amerikos laivybos biuras)

LR (Lloyd's Register)

DNV („Det Norske Veritas“)

BV („Bureau Veritas“)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

KR (Korėjos registras)

RINA (Registro Italiano Navale)

Ultragarsinis testavimas (UT): ASTM A435, A577, A578.

Z-krypties testavimas: Z15, Z25, Z35.

Charpy V{0}}įpjovos smūgio bandymas: standartiškai -20 laipsnių.

Trečiosios šalies{0}}patikra: SGS, TUV ar kiti nepriklausomi inspektoriai.

Malūno bandymo sertifikatas: EN 10204 3.1/3.2 formatas.

Paviršiaus apdorojimas: Srautinio srove, dažymas ir dengimas galimas pagal užsakymą.

Pakuotė: Standartinė eksporto jūrinė pakuotė arba pagal kliento reikalavimus.

Pristatymo laikas: 7 dienos atsarginėms prekėms, 30–50 dienų gamybos užsakymams.

Pakrovimo prievadai: Šanchajus, Tiandzinas, Čingdao.

kodel mus rinktis?

 

Sandėliavimas:Prižiūrime 5,000+ tonasDH40 laivų statybos plokštėstandartinių dydžių (6m, 9m, 12m), paruošti nedelsiant išsiuntimui.

Individualus pjovimas:Siūlome profilių pjovimą, nuožulniavimą ir paslaugas, kad sutaupytume jūsų gamybos laiką.

Greita logistika:Efektyvus birių krovinių ar konteinerių pristatymas į pagrindinius pasaulio uostus (Roterdamas, Hiustonas, Singapūras, Dubajus).

Konkurencinga kaina:Tiesioginis malūnų bendradarbiavimas reiškia, kad nėra tarpininkų antkainių.

Gaukite pasiūlymą per 24 valandas

vieno{0}}sustabdymo sprendimas

profesionali komanda

aukštos kokybės

mūsų partneriai

Mes pasitikėjome

 

 

 

 

 

 

Vartotojo įvertinimas

Dviejų poliarinių tiekimo laivų korpuso apkalimui naudojome CCS DH40. -20 laipsnių smūgio bandymo rezultatai nuolat buvo didesni nei 50 J. Normalizuotos plokštės buvo plokščios ir atitiko leistiną nuokrypį. Gaminant žiemą nėra problemų dėl šalto įtrūkimo.

ponas Chen Wei

Singapūras · Didelė laivų statybos ir remonto grupė

Mūsų kliento skrydžių maršrutams reikėjo tik -20 laipsnių atsparumo smūgiams, todėl DH40 buvo ekonomiškesnis- pasirinkimas, o ne EH40. Visi storiai nuo 15 mm iki 60 mm praėjo trečiosios šalies UT be atmetimų. Suvirinamumas buvo panašus į AH36, tinkamai pakaitinus.

Ponia Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnamo laivų statybos grupė

Stebime kiekvienos ritės ir plokštės kaušų analizę. Trys CCS DH40 siuntos per 18 mėnesių parodė minimalų anglies ekvivalento ir mikro legiravimo elementų skirtumą. TMCP plokštės turėjo vienodą grūdelių struktūrą.

Ponas Rajeshas Kumaras

Kočis, Indija · Laivų remonto įmonė

DUK

 

 

01.Ką reiškia „DH40“ laivų statybos pliene?

„D“ reiškia smūgio bandymą esant -20 laipsnių. „H“ reiškia didesnio stiprumo plieną. „40“ reiškia mažiausią takumo ribą 40 kgf/mm², apytiksliai 390 MPa metriniais vienetais.

02.Kuo skiriasi DH40 ir AH40?

Abu turi vienodą minimalų takumo ribą (390 MPa) ir atsparumą tempimui (510 – 650 MPa). Skirtumas yra smūgio bandymo temperatūra: AH40 bandoma esant 0 laipsnių, o DH40 - -20 laipsnių. DH40 taip pat paprastai griežčiau kontroliuoja cheminę sudėtį ir deoksidacijos praktiką, kad būtų užtikrintas patikimas kietumas žemesnėje bandymo temperatūroje.

03.Koks terminis apdorojimas reikalingas CCS DH40 plokštėms?

arba storis mažesnis nei 40 mm, kontroliuojama -valcavimo arba TMCP būklė paprastai yra priimtina. Jei storis nuo 40 mm iki 100 mm, pagal klasifikavimo taisykles reikia normalizuoti kiekvieną plokštę, kad būtų užtikrintos vienodos viso storio mechaninės savybės. Visada patikrinkite konkretų reikalavimą atitinkamoje klasifikacinėje bendrovėje.

04.Koks išankstinis pašildymas reikalingas suvirinant CCS DH40?

DH40 anglies ekvivalentas yra didesnis nei įprastų stiprumo{1}}klasių, todėl rekomenduojama iš anksto pašildyti. Jei storis mažesnis nei 25 mm, įprastas pašildymas yra maždaug 50–75 laipsniai. Storesnėms sekcijoms (virš 40 mm) įprastas pašildymas 100–150 laipsnių diapazone. Turi būti naudojamos mažai vandenilio suvirinimo medžiagos (2Y40 arba 3Y40 klasės pagal CCS reikalavimus). Visada laikykitės patvirtintų suvirinimo procedūros specifikacijų su kontroliuojamu šilumos kiekiu.

Populiarus Žymos: dh40 laivų statybos plieno plokštės, Kinijos dh40 laivų statybos plieno plokščių tiekėjai