Aprašymas

Techniniai parametrai

Labai{0}}stiprus laivų statybos plienas, atitinkantis CCS klasifikacinės bendrovės sertifikavimo standartus

Jei ieškote patikimo plieno laivų korpusų konstrukcijoms, dokų priežiūrai ar jūrų inžinerijai, mūsųCCS Laivų statybos plieno plokštėyra jūsų idealus pasirinkimas. Kaip profesionalus plieno eksportuotojas, mes puikiai žinome apie atšiaurią jūros aplinką. Kiekviena plieno plokštė gaminama griežtai laikantis Kinijos klasifikavimo draugijos (CCS) specifikacijų, kad būtų užtikrintas puikus veikimas net ir itin šaltomis, labai ėsdinančiomis ir didelio{2}}stiprumo smūgių sąlygomis.

Gaukite naujausią laivo pasiūlymo lapą ir tiesioginę gamyklos kainą

Kodėl verta rinktis mūsų laivų statybos plieno plokštes?

Kokybės užtikrinimas

Šaltinio valdymas: Kaip žaliavas naudojame tik nuolatinio liejimo ruošinius iš geriausių vietinių plieno gamyklų ir griežtai atsisakome naudoti perdirbtą plieno laužą kaip pagrindinę medžiagą.

Fizinė apžiūra: 100 % ultragarsinis bandymas atliekamas prieš išeinant iš gamyklos, siekiant įsitikinti, kad viduje nėra sluoksnių ar burbuliukų.
Mechaninės savybės: Kiekvienos partijos bandymo bloko duomenys iš tempimo ir smūgio bandymų išsaugomi. Originalūs garantiniai liudijimai gali būti pateikti bet kuriuo metu.

Atsekamumas: Plieninių plokščių paviršius pažymėtas plieniniais antspaudais, aiškiai nurodant krosnies numerį, partijos numerį, specifikaciją ir CCS sertifikavimo ženklą. Net ir nupjovus likusias dalis vis tiek galima atsekti iki jų šaltinio, o tai yra pagrindinis atitikties aspektas laivų statybos statyboje.

Pagrindinė produkto informacija

	Išsami parametrų informacija	Kodėl tai svarbu?
Standartinis	CCS A (Kinijos klasifikacinės draugijos A klasė)	Visame pasaulyje pripažintas „pasas“: gavimasCCS sertifikatasreiškia, kad plienas praėjo griežtą pasaulinės jūrų pramonės peržiūrą ir jį gali sklandžiai patikrinti laivų inspektoriai, išvengiant rizikos, kad uostai jį atmes.
Dydis	Storis: 6 mm - 150 mm Plotis: 1500 mm - 4000mm Ilgis: 6000 mm - 12000mm	Tikslus pjovimas, atliekų mažinimas: siūlome lanksčias fiksuoto{0}}ilgio pjovimo paslaugas. Mes galime pritaikyti dydį pagal jūsų brėžinius, padėdami jūsų laivų statyklai sutaupyti bent 5% suvirinimo ir pjovimo išlaidų.
Cheminė sudėtis	C Mažiau arba lygus 0,21 % Si Mažiau arba lygus 0,35 % Mn Mažiau arba lygus 2,5 % P ir S priemaišų yra labai mažai.	Įgimta „korozijai{0}}atspari sudėtis“: griežtai kontroliuojame sieros (S) ir fosforo (P) kiekį. Taip užtikrinama, kad plieninės plokštės būtų geriau atsparios laminariniam plyšimui, o net ir ilgai veikiant jūros vandeniui mažesnė tikimybė, kad jos įtrūks.
Mechaninės savybės	Takumo stipris Didesnis arba lygus 235 MPa Tempiamasis stipris 400 - 520 MPa Pailgėjimo greitis didesnis arba lygus 22 %	Subalansuotas saugumo jausmas: Didelė takumo riba reiškia, kad jis gali atlaikyti didelių laivų svorį; o didelis pailgėjimo laipsnis rodo, kad jis nėra „trapus plienas“ ir turi didesnį atsparumą susidūrimams ar ekstremalioms bangoms, taip užtikrinant laivo konstrukcijos saugumą.
Smūgio testas	0 laipsnių išilginis smūgis (27 džauliai)	„Sergėtojas“ nuo šalčio: CCS A-lygio standartas reikalauja, kad ši plieninė plokštė vis tiek galėtų sugerti daug energijos esant 0 laipsnių temperatūrai. Nesvarbu, ar jūsų laivas plaukia Arkties keliu, ar tropiniuose vandenyse, ši plieno plokštė gali išlaikyti stabilias fizines savybes.

Kokiuose scenarijuose daugiausia naudojamos CCS A laivų statybos plieno plokštės?

Pagrindinė korpuso struktūra

Tai apima apatinę plokštę, šonines plokštes ir denį, kurie yra dideli komponentai, kuriems tenka pagrindinis įtempis.

Laivų techninė priežiūra ir remontas

Norint pakeisti plienines plokštes senų laivų sausojo{0}}doko metu, mūsų fiksuoto-ilgio pjovimo paslauga gali žymiai sutrumpinti laivo remonto ciklą.

Baržos ir plaukiojantys dokai

Tinka statyti įvairias vidaus upių ir atviroje jūroje esančias baržas, kurių sąnaudos{0}}naudingos.

Jūrų inžinerinė įranga

Gręžimo platformų, uosto mašinų ir kt. moduliams reikia atraminių konstrukcijų, pagamintų iš didelio-tvirto plieno.

kas mus pasirenka?

10+ metų plieno eksporto patirtis: gerai išmanome{0}}įvairių šalių plieno importo muitinių sertifikavimo reikalavimus (pvz., PSI patikrinimus), padedančius išvengti muitinio įforminimo rizikos.
Tiesioginis gamyklos darbas/gilus bendradarbiavimas: Pelno maržoje nėra tarpininkų. Didelio-tonažo užsakymams galime pasiūlyti lankstų apmokėjimo būdą – 30 % išankstinio mokėjimo + 70 % mokėjimą gavus važtaraščio kopiją, tai padės sumažinti jūsų finansinį spaudimą.
Vieno{0}}sustabdymo paslauga: Nuo vietinio uosto iki paskirties uosto siūlome visą paslaugų spektrą, įskaitant eksporto muitinės deklaravimą, medinių padėklų fumigavimą ir jūrų draudimą. Taip pat palaikome trečiųjų šalių{1}} patikrinimus (SGS / BV / laivų inspektorius).

vieno{0}}sustabdymo sprendimas

profesionali komanda

aukštos kokybės

mūsų partneriai

Mes pasitikėjome

Vartotojo įvertinimas

Su šiuo tiekėju bendradarbiauju ketverius metus. Man didžiausią ramybę teikia tai, kad jų dokumentai visada patikimi. Kiekvienai CCS A plieninių plokščių partijai MTC siunčiamas kartu su prekėmis, o CCS inspektoriai antspauduoja, aiškiai pažymėdami krosnies numerį ir partijos numerį. Mūsų kokybės skyriui niekada nereikia jų ieškoti dokumentų, nes prieš išsiuntimą jie išsiuntė visas nuskaitytas kopijas, todėl galime iš anksto pasiruošti patikrinimui.

ponas Chen Wei

Singapūras · Didelė laivų statybos ir remonto grupė

Bendradarbiaujame jau dvejus metus. Kelionė iš Haiphong uosto į mūsų laivų statyklą trunka nuo 7 iki 10 dienų. Turint visus reikiamus dokumentus, laivo apžiūra praėjo pirmu bandymu. Mums reikia tiekėjo, kuris „nereikalauja mano dalyvavimo“.

Ponia Nguyen Thi Hong

Haiphong · Vietnamo laivų statybos grupė

Kartą mums skubiai reikėjo storų plokščių (40 mm) su CCS sertifikatu. Išbandėme kelis tiekėjus, bet nė vienas jų neturėjo sandėlyje. Tada jie užsisakė iš savo inventoriaus ir per savaitę pristatė juos į Kodik uostą. Mūsų laivų remonto gamyklai laikas yra pinigai. Turėdami tokį tiekėją, galėtume pasakyti laivo savininkui: „Jokių problemų, mes galime jį pataisyti.

Ponas Rajeshas Kumaras

Kočis, Indija · Laivų remonto įmonė

DUK

01. Kuo skiriasi CCS A plieno plokštė nuo paprasto anglinio konstrukcinio plieno (pvz., Q235B)?

Tai labai svarbus klausimas. Nors jų cheminė sudėtis ir mechaniniai veikimo rodikliai yra panašūs, pagrindinis skirtumas yra sertifikavimo sistemoje.
CCS A: kiekviena plieno partija turi būti gamykloje{0}}patvirtinta Kinijos klasifikavimo draugijos (CCS). Kiekvienas partijos numeris turi savo laivo patikrinimo sertifikatą, o plieninės plokštės paviršius turi turėti plieninį antspaudą (įskaitant partijos numerį, partijos kodą ir sertifikavimo ženklą). Kai laivų inspektorius atlieka priėmimą laivų statykloje, jie atpažįsta tik plienines plokštes su plieno antspaudu ir kokybės garantijos sertifikatu.
Įprastas anglinis plienas: be klasifikacinės bendrovės patvirtinimo jis negali būti naudojamas pagrindinei laivo konstrukcijai.
Paprastais žodžiais tariant, naudojant ne{0}}plienines plokštes kaip pakaitalus, laivo patikrinimas bus tiesiogiai atmestas ir netgi turės įtakos leidimo nuleisti laivą išdavimui.

02.Kokie kokybės dokumentai bus pridedami prie prekių? Ar galima pateikti elektronines versijas išankstinei peržiūrai?

Kartu su prekėmis pateikiame šiuos standartinius dokumentus:
CCS gamyklos sertifikatas (kopija, su oficialiu antspaudu)
Medžiagos sertifikatas (malūno bandymo sertifikatas): apima krosnies numerį, partijos numerį, cheminę sudėtį ir išmatuotas mechaninių savybių vertes pagal EN 10204 3.1 standartą.
Svorio ir pakavimo sąrašas
Trečiosios-šalies patikrinimo ataskaita (jei klientas paprašė SGS / BV patikrinimo)
Visi dokumentai gali būti pateikti prieš išsiuntimą. Didelės raiškos nuskaitymus galite-išankst{2}}peržiūrėti. Kai patvirtinsite, kad jie teisingi, galėsime tęsti siuntą.

03. Koks yra CCS A laivo plokštės storio diapazonas? Ar galima jį perdirbti į specialios formos dalis?

Mūsų storio diapazonas yra nuo 6 mm iki 150 mm. Be standartinių stačiakampių plokščių tiekimo, taip pat siūlome apdorojimo paslaugas, tokias kaip pjovimas liepsna, plazminis pjovimas, lenkimas ir gręžimas. Jei turite brėžinius, galime juos tiesiogiai apdoroti į laivo komponentus, pvz., briaunas, alkūnines plokštes ir išorines plokščių plokštes, taip sumažindami apdorojimo vietoje laiką.

04.Kokia laivo plokštės paviršiaus būklė? Ar buvo atliktas rūdžių prevencinis apdorojimas?

Gamyklos būklė yra „Karštai valcuotas juodas paviršius“. Ilgalaikiam-gabenimui jūra ar sandėliavimui lauke galime pasiūlyti „aliejumi padengtų“ arba „gruntuotų“ (dažniausiai pilkų epoksidinių cinko-dažų), kad transportavimo ir sandėliavimo metu nerūdytų. Jei turite konkrečių dangos ar pakuotės reikalavimų, nurodykite juos užklausos metu.

05. Koks yra įprastas pristatymo laikotarpis? Kaip galime užtikrinti pristatymą laiku?

Standard specifications (thickness 10-50mm) are in ample stock and can be shipped within 7 days after payment. For non-standard specifications or large thicknesses (>80 mm), plieno gamykla turi suplanuoti gamybą. Pristatymo laikotarpis yra maždaug 30-45 dienos. Esame sudarę ilgalaikius susitarimus su keliomis didelėmis plieno gamyklomis ir turime atsidavusius darbuotojus, kurie stebi gamybos eigą, kas savaitę atnaujiname gamybos ataskaitas, kad jūsų pristatymo grafikas nebūtų atidėtas.

Populiarus Žymos: ccs laivų statybos plokštės, Kinijos ccs laivų statybos plokščių tiekėjai

CCS laivų statybos plokštė

Labai{0}}stiprus laivų statybos plienas, atitinkantis CCS klasifikacinės bendrovės sertifikavimo standartus

Kodėl verta rinktis mūsų laivų statybos plieno plokštes?

Pagrindinė produkto informacija

Kokiuose scenarijuose daugiausia naudojamos CCS A laivų statybos plieno plokštės?

mūsų partneriai